Penerapan SiC dan GaN pada kendaraan listrik

SiCMOSFET adalah transistor yang menawarkan kepadatan daya tinggi, peningkatan efisiensi, dan tingkat kegagalan rendah pada suhu tinggi. Keunggulan SiC MOSFET ini membawa banyak manfaat bagi kendaraan listrik (EV), termasuk jarak tempuh yang lebih jauh, pengisian daya yang lebih cepat, dan potensi biaya kendaraan listrik baterai (BEV) yang lebih rendah. Selama lima tahun terakhir,SiCMOSFET telah banyak digunakan dalam elektronika daya EV pada kendaraan dari OEM seperti Tesla dan Hyundai. Faktanya, inverter SiC menyumbang 28% pasar BEV pada tahun 2023.

GaNHEMT adalah teknologi baru yang kemungkinan akan menjadi pengganggu besar berikutnya di pasar kendaraan listrik. GaN HEMT menawarkan kinerja efisiensi yang unggul, namun masih menghadapi tantangan signifikan dalam penerapannya, seperti kemampuan penanganan daya tertinggi. Ada banyak tumpang tindih antara MOSFET SiC dan HEMT GaN, dan keduanya akan mendapat tempat di pasar semikonduktor tenaga otomotif.

Seiring dengan peningkatan skala fasilitas yang pesat, hambatan terhadap kinerja, keandalan, dan kapasitas produksi SiC MOSFET telah diatasi, dan biayanya telah turun secara signifikan. Meski rata-rata harga SiC MOSFET masih 3 kali lebih mahal dibandingkan Si IGBT setaranya, namun karakteristiknya membuatnya digemari pabrikan seperti Tesla, Hyundai, dan BYD. Perusahaan lain juga telah mengumumkan adopsi SiC MOSFET di masa depan, termasuk Stellantis, Mercedes-Benz, dan Aliansi Renault-Nissan-Mitsubishi.

SiCMOSFET memiliki faktor bentuk yang lebih kecil dan juga dapat mengurangi ukuran komponen pasif yang menyertainya seperti induktor pada inverter traksi. Dengan mengganti Si IGBT di inverter dengan SiC MOSFET, BEV dapat menjadi lebih ringan dan efisien, serta jangkauannya dapat ditingkatkan sekitar 7%, sehingga mengatasi kekhawatiran konsumen mengenai jangkauan. Di sisi lain, dengan menggunakan SiC MOSFET, jangkauan yang sama dapat diperoleh dengan kapasitas baterai yang lebih kecil, sehingga membantu menciptakan kendaraan yang lebih ringan, berbiaya lebih rendah, dan lebih ramah lingkungan.

Ketika kapasitas baterai meningkat, penghematan energi secara keseluruhan dicapai dengan menggunakanSiCMOSFET juga meningkat. Mulanya,SiCMOSFET dan baterai yang lebih besar disediakan untuk kendaraan listrik kelas menengah hingga atas dengan baterai yang lebih besar. Dengan kendaraan arus utama dan ekonomi baru seperti MG MG4, BYD Dolphin, dan Volvo EX30 dengan kapasitas baterai melebihi 50kWh, SiC MOSFET telah menembus segmen mobil penumpang arus utama di Eropa dan Tiongkok. Hal ini juga disertai dengan keunggulan yang diraih oleh Amerika Serikat, dengan Tesla menjadi OEM besar pertama yang menggunakan SiC MOSFET pada Model 3-nya. Terdapat laporan bahwa permintaan untuk SiC MOSFET akan tumbuh 10 kali lipat antara tahun 2023 dan 2035, terutama didorong oleh penerapan platform dengan efisiensi lebih tinggi dan tegangan lebih tinggi untuk digunakan pada inverter, pengisi daya terpasang, dan konverter DC-DC.

Semicorex menawarkan kualitas tinggiwafer SiCDanwafer GaN. Jika Anda memiliki pertanyaan atau memerlukan detail tambahan, jangan ragu untuk menghubungi kami.

Hubungi telepon #+86-13567891907

Email: penjualan@semicorex.com