Rem Karbon Keramik

Berbeda dengan rem cakram tradisional yang berbobot berat, fitur ringan dari rem karbon keramik Semicorex langsung terlihat. Penting untuk dipahami bahwa setiap pengurangan 1kg pada massa unsprung sebanding dengan pengurangan 10kg pada bobot mobil. Cakram rem karbon keramik hanya berbobot setengah dari cakram besi tuang tradisional, dan pengurangan massa unsprung yang signifikan ini mengubah performa luar biasa mobil balap dalam akselerasi, pengereman, dan menikung.

Selama balapan, sistem pengereman terus-menerus mengalami pengujian yang "sangat buruk": seringnya pengereman berat dan panas gesekan yang berkepanjangan, hal ini dapat dengan mudah menyebabkan hilangnya panas pada cakram rem tradisional, atau bahkan kegagalan rem. Namun, rem karbon keramik yang tahan suhu tinggi (mampu beroperasi secara stabil di atas 1000℃) memungkinkan rem tersebut mempertahankan kinerja yang stabil bahkan di trek yang "asap dan api". Saat mobil balap memasuki tikungan dengan kecepatan tinggi, rem karbon keramik tetap memberikan gaya pengereman yang linier dan bertenaga pada 1000 ℃, menghilangkan kekhawatiran akan pemudaran panas dan memungkinkan pengemudi untuk sepenuhnya menunjukkan keterampilan drifting mereka, mengubah setiap tikungan menjadi karya pribadi mereka.

Diperkecilcakram rem karbon keramikdibuat melalui kombinasi infiltrasi uap kimia dan metode infiltrasi lelehan reaktif. Rem dengan kuat tarik 106MPa, kuat tekan 355MPa, kuat lentur 195MPa, konduktivitas termal arah vertikal dan horizontal 41,1 dan 38,8 W/(m·℃), konduktivitas termal dan kekuatannya memiliki keseimbangan yang baik. Pengujian dan simulasi melaporkan bahwa cakram rem karbon keramik memiliki ketahanan aus dan ketahanan panas yang baik, koefisien gesekan bantalan rem berpasangan stabil, dan memenuhi persyaratan tingkat keausan standar industri.

Berikut kelebihan rem karbon keramik

1. Ringan: Bahan keramik karbon memiliki kepadatan 1,7~2,3 g/cm³, mencapai pengurangan berat hingga 60% dibandingkan cakram baja tradisional;

2. Tahan aus: Koefisien gesekan bisa mencapai lebih dari 0,65, dengan masa pakai maksimum 300.000-500.000 kilometer;

3. Tahan korosi: Bahan non-logam tidak pernah berkarat;

4. Tidak ada peluruhan termal: Stabilitas termal yang sangat baik, memastikan keamanan yang lebih baik;

5. Respon cepat: Kecepatan respons cepat dan kinerja penanganan yang sangat baik.

Infiltrasi uap kimia (CVI), infiltrasi lelehan reaktif (RMI), dan pirolisis infiltrasi polimer saat ini merupakan metode pemrosesan utama untuk material komposit karbon-keramik. Di sini kami memperkenalkan proses kombinasi CVI dan RMI untuk persiapancakram rem karbon keramikbahan.

(1) Proses penenunan serat karbon menggunakan peninjuan jarum dan metode lain untuk menenun dan menggabungkan jaring serat karbon dalam berbagai arah untuk membentuk bentuk awal.

(2) Proses pengayaan karbon menggunakan CVI untuk menyimpan material berkarbon ke dalam celah di antara serat karbon, membentuk material komposit karbon/karbon dengan kepadatan rendah dan relatif padat.

(3) Proses pemesinan menggunakan peralatan tradisional untuk memproses dimensi struktur cakram rem dan sirip pembuangan panas, memastikan bahwa dimensi tersebut memenuhi persyaratan gambar.

(4) Proses infiltrasi silikon menggunakan RMI, menggunakan reaksi silikon cair dengan fase karbon untuk menghasilkan fase silikon karbida, yang pada akhirnya menghasilkan cakram rem karbon-keramik.