Rem CCB

Rem semikorex CCB dibangun dari inti komposit karbon-keramik yang telah ditingkatkan dengan lapisan permukaan khusus. Di tengah struktur adalah substrat karbon-karbon yang dipilih karena bobotnya yang ringan dan ketahanan suhu tinggi. Inti kemudian diperkuat dengan matriks keramik dengan memanfaatkan proses infiltrasi lebur reaktif (RMI). Silikon eigenolten disuntikkan ke dalam struktur karbon di mana ia mengeras sebagai kerangka keramik sic yang sangat kaku. Lapisan gesekan berkinerja tinggi kemudian diterapkan di atas pangkalan, yang terdiri dari sekitar 80% SIC. Ini memberi kita campuran optimal untuk ketahanan aus dan stabilitas gesekan di berbagai rentang suhu.

Penerapan lapisan gesekan yang kaya SIC melalui teknologi RMI memberikan lapisan yang padat, seragam, dan sangat terikat yang secara signifikan memperpanjang umur permukaan pengereman. Lapisan ini menawarkan koefisien gesekan yang konsisten bahkan di bawah deselerasi berkecepatan tinggi yang berulang, membuatnya ideal untuk digunakan dalam mobil sport, sepeda motor, sedan kinerja, dan lingkungan pengereman beban tinggi lainnya.

Pertama, C/C Blank disiapkan dengan deposisi uap kimia atau karbonisasi impregnasi resin, dan kemudian kosong dihubungi dengan silikon cair. Silikon bereaksi dengan karbon pada suhu tinggi untuk membentuk sic, sambil mengisi pori -pori yang kosong. Karena kinerjanya yang sangat komprehensif, ia banyak digunakan pada pejuang tingkat lanjut, kereta berkecepatan tinggi, mobil balap dan mobil sport, dan dapat memenuhi persyaratan ketat dari peralatan kelas atas ini untuk sistem rem di bawah kondisi kerja yang kompleks seperti kecepatan tinggi, beban tinggi dan suhu tinggi. Permukaan dilapisi dengan lapisan gesekan, dan teknologi RMI infiltrasi silikon cair digunakan untuk sangat meningkatkan koefisien anti-oksidasi dan anti-gesekan cakram rem dan meningkatkan masa pakai cakram rem.

Rem CCB memiliki ekspansi termal yang rendah dan konduktivitas termal yang tinggi. Hal ini memungkinkan rem CCB untuk menghindari retak dan deformasi karena energi termal yang ekstrem. Jumlah SIC yang tinggi yang digunakan di permukaan pengereman memberikan tingkat ketahanan kekerasan dan abrasi yang sangat tinggi memastikan tingkat keausan yang sangat rendah dan interval layanan yang lebih lama. Berbeda dengan sistem rem besi tradisional, rem CCB sangat ringan yang mengurangi bobot yang tidak tertutup dan meningkatkan dinamika penanganan.

Keuntungan kritis lainnya adalah resistensi korosi permukaan CCB, yang memastikan kinerja superior di lingkungan yang basah dan agresif, seperti jalan pesisir atau pacuan kuda. Respons pengereman tetap halus dan responsif, dengan rem minimal memudar, bahkan setelah penggunaan berulang pada suhu tinggi.

Rem CCB adalah pilihan yang lebih disukai di sektor otomotif dan sepeda motor berkinerja tinggi. Mereka sering digunakan dalam instalasi OEM untuk kendaraan mewah dan olahraga, aplikasi balap, dan sepeda motor tugas berat di mana kinerja dan keandalan adalah yang terpenting. Dengan permukaan yang dilapisi RMI SIC canggih mereka, rem ini membutuhkan lebih sedikit perawatan, menghasilkan lebih sedikit debu rem, dan mempertahankan integritas struktural mereka lebih lama daripada sistem konvensional.

Menggabungkan konstruksi karbon-keramik yang ringan dengan lapisan gesekan yang kaya SIC yang dibentuk melalui infiltrasi RMI, rem CCB Semicorex memberikan hasil akhir dalam pengereman berkinerja tinggi. Baik di jalan atau lintasan, rem ini memberikan daya tahan yang tak tertandingi, gesekan yang konsisten, dan kinerja termal yang unggul - meraih bar untuk teknologi pengereman.